穿越罗布泊难度很大吗 -ag凯发k8国际

　　罗布泊穿越难度的简单，只是相对于后面三个高难度的无人区来说，如果与国内其他越野穿越线路相比，仍然是王者级别的。千万不要拿独库公路、丙察察、川藏线、新藏线这些成熟的旅游线路来和无人区穿越线路作对比，我们平常所说的大部分旅游线路最关键的一点是有路或者路基的，而无人区穿越是没有任何人类活动痕迹的，换言之：公路、车辙、加油站、医院、酒店、超市，这些你在平常旅行里司空见惯的东西，在无人区里通通没有，只能通过卫星轨迹与向导领队的经验来穿越无人区，穿越期间手机是没有信号的，与外界的联系只能借助于卫星电话。罗布泊穿越的难度相对于一般我们常见的越野线路还是很大，单人单车穿越成功概率极低。

　　那如何快速分辨罗布泊周边旅游与罗布泊无人区核心穿越呢?

　　1.看节点。我们把罗布泊线路分为两种，一种是无人区核心穿越，另外一种是在罗布泊外围涮一下，蘸个火锅的常规旅游线路。罗布泊现在虽然是无人区，但是还是有一些旅行典故和遗迹存在的，罗布泊核心穿越的几个重要节点：八一泉、湖底、彭加木失踪纪念地、感恩碑、罗布泊大峡谷、余纯顺墓地、楼兰古城等，这些节点辨识度很高，基本可以一眼看出。如果某人的罗布泊穿越行程里的照片只是若干没有参考意义的沙漠、戈壁，没有上述任何一个节点，那必然走的不是罗布泊无人区穿越线路;

　　2.看旅行时间。罗布泊无人区穿越一般线路行程在1500-1800公里左右，而且要经过上述重要节点，一般最少需要4-5天时间。如果1-2天的旅行时间，则大概率为在罗布泊无人区周边发了个朋友圈;2r2r

　　3.看手机信号。罗布泊是无人区，全程没有手机信号，只能靠卫星电话与外界联系，卫星电话只能接打电话，不能上网发朋友圈，如果你的朋友去穿越罗布泊了，还天天晚上在朋友圈里分享旅行心得体会，不用怀疑肯定是假穿越无疑;

　　4.看装备。再不济，罗布泊也是个无人区，也需要对无人区有起码的尊重，开着qq、奥拓、五菱肯定是不可能成功穿越的。罗布泊穿越对车辆的最低要求是硬派越野车，使用越野轮胎，对于开着城市越野车、轿车的朋友穿越罗布泊无人区的故事，他就那么一说，你就那么一听，过去就得了;而且目前无后援团队情况下，穿越罗布泊有且只能有越野车穿越一种方式可以选择，对于那些说自己徒步、推自行车、骑摩托成功穿越罗布泊的人，大家可以直接忽略!罗布泊里几乎没有水源，以上三种方式物资给养携带问题不可能实现，而且罗布泊里地形多为沙漠戈壁，上述三种方式都不可能实现快速通过;

　　5.看后勤团队。如果不是黑穿或者私人组织的穿越，一般都会有专门的后勤保障团队，团队会提供车辆燃油、帐篷、防潮垫、炊具、餐具、桌椅板凳、卫星电话、饮用水、食品饮料等全套物资来保障在罗布泊无人区内5-6天的生活开销，会根据队伍的大小，安排2-3辆皮卡车专门来拉后勤物资，向导领队和后勤工作人员穿越经验丰富，服务也会很到位。如果你看某位朋友随意开车到了新疆，然后一时兴起进了无人区，然后过了几天又成功出来了，他八成是在哪陷车或者没信号失联了几天，而不是去穿越无人区了;

　　6.看有无提前审批报备。从2017年开始，中国四大无人区已经下发通知严禁以个人目的穿越、进入无人区，近几年执法力度也不断加强，没有提前报备的无人区穿越大概率会被相关管理部门拦截、劝返、罚款、拘留，而有报备的无人区穿越会提前确定好既定旅行穿越线路，不会无序乱走。虽然罗布泊无人区穿越是中国四个无人区里穿越难度最低的，但是对于国内其它越野线路来说，依旧是高难度的存在，希望大家不要被某些不专业的舆论或者自媒体带偏，产生轻敌思想，毫无准备的就去深度核心穿越无人区，之前发生的相关教训已经足够惨痛，我们没有必要再去以身尝试了，出发前一定要做足相关准备工作，选择好专业靠谱有口碑的后勤保障团队，让罗布泊无人区穿越成为你今后的美好回忆!

　　我们也时不时会见有人说自己穿越了可可西里、羌塘无人区，但是第一穿越时间不对，第二看装备看车辆也不像。仔细一问他们其实只是开着自己的车走了个青藏线109国道青藏线和219国道新藏线，但是由于这两条国道经过了可可西里和羌塘的边缘，他们就有意无意的说成了穿越可可西里/羌塘无人区。